2023年4月12日，上午9：00，随着兰花路至南湖站区间最后一节钢轨接头焊接完成，单轨公司承建的重庆地铁10号线二期站后工程实现双向“长轨通”，为后续电通、联调联试打下了坚实基础，标志着该工程向通车目标又迈进一步。 

 “长轨通”现场

        10号线二期起点至后堡站区间铺轨施工从2022年12月开始实施，共设1处铺轨基地，铺轨设备30台套，管理及施工人员300余人。为保障项目工期目标如期实现，公司项目部克服了铺轨基地场地狭小、夜间施工、节假日等不利因素影响，经过不懈努力，最终顺利实现了地铁10号线二期起点至后堡站区间长轨通任务目标。

        为提升增加列车运行的平稳性，项目部在施工过程中采用CPⅢ测量控制网对轨道的标高、方向、水平、轨距等进行精密控制测量，确保了轨道几何尺寸，增加了列车运行的平稳性。

        为加快铺设进度，项目部针对该线路铺轨基地少、铺轨方向单一、区间长度长等特点，采用了道床混凝土运输罐车、专用混凝土料斗等设备，并实施白加黑24小时轮班制、领导现场带班制度，实现了多作业面同时浇筑的目标，提高了浇筑工效，保证铺轨任务的顺利完成。

焊接钢轨

        单轨公司将继续以通车为目标，强化责任，靠前指挥，规范施工，全面抓好项目安全、质量、进度管理，确保工程建设目标如期实现。

        重庆轨道交通10号线二期（起点至后堡站区间）工程线路全长约为5.14km，本段线路共设4个站，均为地下站，其中换乘站2座。本段工程设兰花湖地下停车场一座；南湖站设开闭所一座，无新建主变电所。本段线路衔接了南岸区、渝中区、江北区三大行政区，串联了南坪组团、渝中组团和观音桥组团；同时该段线路自南向北先后与轨道交通环线南湖站、3号线南坪站形成换乘，极大程度缓解了交通压力。