公交轨道近距离换乘，直接关系着老百姓的便捷出行！今（29）日，据重庆交通开投集团消息，重庆主城都市区中心城区轨道与地面公交换乘整体提升项目有序推进，截至目前已完成102个公交轨道一体换乘站点建设。

       这意味着，这些公交换乘站点平均换乘步行距离由改造前的215米缩短至35米。

轨道金渝站旁的公交换乘点 邹乐 摄

轨道公交建成102个换乘站点
平均换乘距离缩至35米

       半年前，家住两江新区奥林匹克花园小区市民翟先生在轨道交通3号线金渝站出站后，到最近的公交车站换乘公交车需要步行7、8分钟，随着公交轨道一体换乘站点改造，翟先生从金渝站出站只需走20米便能乘坐3601线，到达小区门口附近公交站。

       同样，在轨道交通环线海棠溪站，以前市民出站后换乘公交需要步行537米，通过改造，目前换乘步行距离缩至37米以内；在轨道交通3号线八公里站，调整的公交313、348、898线至新建港湾停靠，可实现轨道公交“零距离换乘”。

       去年底，重庆市政府审批通过《主城区轨道与地面公交换乘整体提升规划实施方案》，按照计划，重庆主城区轨道与地面公交换乘整体提升项目共计新建和改造公交停靠点118个。

       其中，103个站点由重庆交通开投枢纽集团组织实施，在2020年6月30日前完成建设（截至6月30日已建成102个站点，剩余1个站点，位于渝鲁大道轨道环线渝鲁站，由于燃气管网迁改涉及上万户居民用气和学校用气，为保证居民正常生活和学生中考不受影响，目前正在积极办理停气碰口事项，预计7月中旬完成建设）；剩余15个由各区政府在道路、立交改造时一并实施。

连接轨道海棠溪站的风雨连廊。邹乐 摄

       重庆交通开投枢纽集团相关负责人介绍， 截至目前，重庆主城都市区中心城区已建设完成的102个公交轨道一体化换乘站点，公交轨道平均换乘距离从改造前的215米缩短至35米，69%的轨道站50米范围内可换乘公交，85%的轨道站100米范围内可换乘公交，公交轨道换乘步行距离大幅减少，市民出行更便捷。

       随着换乘距离缩短，也有更多市民通过公共交通出行。数据统计，轨道交通10号线长河公交换乘站（环山公园方向），新增停靠线路5条，日均增加客流0.13万人次；轨道环线海棠溪公交换乘站（双向），新增停靠线路5条，日均增加客流0.15万人次。

增设电子站牌等候座位等服务设施
将启动风雨连廊示范点建设

       今年以来，不少细心的市民发现，出行时不仅轨道公交换乘更方便了，公交车站台似乎也在“悄悄”地发生着变化。
       在江北城公交车站，增设的LED电子站牌，能为广大市民出行乘车提供准确信息，提升市民出行的体验感和满意度；龙头寺公园公交站为方便乘客候车，将顶棚由常规的1.4米调整加宽为2米；民安大道公交站改造升级后，规范公交车停靠道，还设立了候车座椅方便市民休息等候……

       重庆交通开投枢纽集团相关负责人介绍，通过增设电子站牌、电子滚动信息牌、等候座位、分类垃圾箱等方式，目前已完成江北城站、大剧院站、龙头寺公园站等78处公交站人性化服务建设，不断提升群众出行幸福感和安全感。

港湾式的民安大道公交站。邹乐 摄

       据了解，重庆交通开投枢纽集团将持续推进主城区轨道与地面公交换乘整体提升工作，其中海棠溪、海峡路、动步公园、弹子石4个公交轨道换乘站点风雨连廊示范点已完成设计，正开展招标工作，将于7月中旬启动建设。

       同时，今年年内还计划新开通轨道站涉及换乘公交站39个，其换乘设施也将全部同步建成投用。明年6月底前还将推进铜元局、工贸、蔡家等16个公交首末站规划、设计、建设工作，目前已经在开展相关的前期工作。

       为增加轨道交通步行可达性，在第四轮建设规划项目勘察设计阶段，还将对9条线路115座车站进行详细梳理，让公交站点尽可能靠近轨道出入口，方便乘客换乘，届时将同步规划、同步建设、同步投用，实现无缝换乘。

摘自：重庆发布，2020.06.29；文字：刘敏；编辑：杨夕文